南京高�；鹦切艠�(biāo)團(tuán)隊(duì)為“天問(wèn)一號(hào)”裝上“黑匣子”

　　中新網(wǎng)南京5月15日電 (王偉 彭麗 徐珊珊)北京時(shí)間5月15日，天問(wèn)一號(hào)著陸巡視器穩(wěn)穩(wěn)地降落在預(yù)選著陸區(qū)——火星北半球的烏托邦平原，中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)著陸火星取得圓滿成功。本次火星探測(cè)器發(fā)射任務(wù)中，南京航空航天大學(xué)承擔(dān)了火星應(yīng)急信標(biāo)裝置的研制任務(wù)，是唯一由高校獨(dú)立承擔(dān)的單機(jī)載荷。

　　“天問(wèn)一號(hào)”火星應(yīng)急信標(biāo)裝置主要工作環(huán)境是地外的行星或者地外的星球，用來(lái)在高強(qiáng)度沖擊、極寒等極端環(huán)境下展開數(shù)據(jù)通信保障工作，被生動(dòng)地稱為“黑匣子”。

　　據(jù)了解，火星著陸探測(cè)的成功率不足50%，探測(cè)器在火星表面軟著陸是其中風(fēng)險(xiǎn)最大、技術(shù)難度最高的環(huán)節(jié)。在火星探測(cè)器轉(zhuǎn)正樣后的一次評(píng)審中，探月與航天工程中心提出，火星探測(cè)器還缺乏一個(gè)有效的載荷，即信標(biāo)，能夠在探測(cè)器“硬著陸”過(guò)程中記錄下相關(guān)數(shù)據(jù)并通過(guò)環(huán)繞器傳回地球。

　　南航航天學(xué)院主動(dòng)請(qǐng)纓，承擔(dān)起火星信標(biāo)研制工作。信標(biāo)裝置是各載荷中最晚啟動(dòng)研制的，可分配的重量、尺寸和功耗等資源極為有限，這給研制工作帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。

　　2018年8月，火星應(yīng)急信標(biāo)裝置研制團(tuán)隊(duì)在南航正式成立，詳細(xì)設(shè)計(jì)方案于2019年4月評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，經(jīng)過(guò)六個(gè)月的研制與技術(shù)攻關(guān)，團(tuán)隊(duì)按計(jì)劃完成了電性能測(cè)試、力試驗(yàn)、鑒定級(jí)產(chǎn)品投產(chǎn)、大過(guò)載摸底試驗(yàn)、全時(shí)序模擬測(cè)試、熱平衡試驗(yàn)、專項(xiàng)試驗(yàn)研制技術(shù)流程，各項(xiàng)功能與性能滿足使用與設(shè)計(jì)要求。11月底正樣產(chǎn)品順利投產(chǎn)，2020年4月信標(biāo)裝置正式交付。

　　研制團(tuán)隊(duì)采用三個(gè)方案同步進(jìn)行的模式，這意味著工作量的急劇增加，青年教師們只能連續(xù)作戰(zhàn)，確保研制進(jìn)度。2020年春節(jié)前期，在探測(cè)器綜合測(cè)試中，出現(xiàn)了傳輸數(shù)據(jù)不完整的問(wèn)題，青年教師們連續(xù)72小時(shí)堅(jiān)守在北京航天城實(shí)驗(yàn)室內(nèi)調(diào)試產(chǎn)品，終于在大年三十上午將產(chǎn)品調(diào)試好，搭乘晚上最后一班高鐵回到南京。

　　2020年春節(jié)期間，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了疫情，部分試驗(yàn)項(xiàng)目不得不中斷，極大地影響了信標(biāo)裝置的研制計(jì)劃。為了確保按時(shí)完成研制任務(wù)，青年教師們一手抓疫情防控，一手抓科研攻關(guān)。農(nóng)歷正月初四，團(tuán)隊(duì)即開始與探測(cè)器總體單位溝通后續(xù)安排，初六便回到學(xué)校開展研制工作。

　　疫情最嚴(yán)重時(shí)，北京無(wú)法住宿，青年教師們只能在南京、北京之間往返，有時(shí)晚上剛回到南京取到所需儀器，便又登上了赴北京的夜班列車，空蕩蕩的一節(jié)列車中只有團(tuán)隊(duì)成員，成為科研攻關(guān)戰(zhàn)線上的“最美逆行者”。(完)