蘇州桐涇路北延工程右線(xiàn)隧道開(kāi)始盾構(gòu)掘進(jìn)

　　中新網(wǎng)江蘇新聞5月21日電(劉福昌 蔣國(guó)玄)20日，蘇州市桐涇路北延工程右線(xiàn)隧道開(kāi)始盾構(gòu)掘進(jìn)，預(yù)計(jì)8月份可實(shí)現(xiàn)貫通，距全線(xiàn)建成通車(chē)又近一步。這是目前我國(guó)首條下穿運(yùn)營(yíng)高速鐵路的大直徑盾構(gòu)隧道，也是蘇州市目前最大直徑盾構(gòu)工程。

　　蘇州市桐涇路北延工程由中鐵十四局集團(tuán)承建，起點(diǎn)位于城北路，北接永方路，向南跨越西塘河，采用隧道形式下穿清塘路、山塘河、滬寧城際高鐵、京滬鐵路、北環(huán)快速路，與桐涇北路順接，線(xiàn)路里程約2.49公里。項(xiàng)目采用雙向六車(chē)道城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，行車(chē)時(shí)速60公里，其中盾構(gòu)隧道單向長(zhǎng)490米，隧道管片外徑13.25米，洞內(nèi)布置為上下兩層，上層為車(chē)道層單向三車(chē)道，下層為疏散通道及管線(xiàn)通道。

　　中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳奎介紹，滬寧城際高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)最繁忙的高鐵線(xiàn)路之一，最小行車(chē)間距3分鐘，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。在中國(guó)工程院院士錢(qián)七虎等專(zhuān)家顧問(wèn)團(tuán)的大力幫助下，工程項(xiàng)目部制定了科學(xué)周密的施工方案，以“如履薄冰”的謹(jǐn)慎態(tài)度，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，左線(xiàn)隧道一次性安全穿越，經(jīng)檢測(cè)沉降控制在0.4毫米以?xún)?nèi)，沒(méi)有對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生任何影響，為右線(xiàn)隧道再次安全穿越提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　據(jù)悉，桐涇路北延工程計(jì)劃于2022年建成通車(chē)，屆時(shí)，桐涇路這一縱向主干道順利北延，打通南北片區(qū)，對(duì)于改善蘇州區(qū)域交通條件具有重要意義。(完)