無錫兩個(gè)大規(guī)模應(yīng)用裝配疊合整體式技術(shù)的地鐵站封頂

　　中新網(wǎng)江蘇新聞6月19日電(孫權(quán) 唐娟)6月19日，江蘇無錫地鐵5號(hào)線新陽路站、坊明路站雙雙封頂。這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首批大規(guī)模應(yīng)用裝配疊合整體式技術(shù)建造的地鐵站全部拼裝完成。

　　所謂“裝配式車站”，是指前期在工廠預(yù)制車站構(gòu)件，接著用“搭積木”的方式，將預(yù)制好的主體結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝加固，完成車站的整體結(jié)構(gòu)建設(shè)。以“智能建造、綠色低碳”為理念，無錫地鐵在第三輪建設(shè)車站——新陽路站、坊明路站設(shè)計(jì)采用了裝配疊合整體式技術(shù)建造。

　　無錫地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，采用裝配疊合整體式技術(shù)施工，車站結(jié)構(gòu)構(gòu)件在工廠里預(yù)制完成，現(xiàn)場(chǎng)只需進(jìn)行吊裝和少量節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)澆連接。理想狀態(tài)下，可以減少現(xiàn)場(chǎng)約80%的人工作業(yè)量，有效縮短約20%的工期，現(xiàn)場(chǎng)建筑垃圾、粉塵和噪聲也大大減少。

　　目前，無錫城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃包含地鐵4號(hào)線二期、5號(hào)線、6號(hào)線，總長(zhǎng)約62公里。在現(xiàn)有實(shí)踐的基礎(chǔ)上，無錫地鐵將進(jìn)一步探索智能綠色建造，以綠色建造構(gòu)建多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，全面融入軌道上的長(zhǎng)三角城市群。(完)